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两会:加强铁矿石保护力度

编辑:duxiao¦发表时间:2016-03-11

  坐上价格“滑梯”的大宗商品似乎乱了方寸,完全“停不下来”。今年两会上,凡有煤、钢等行业“大咖”现身的会场,必定是众人追逐的焦点。他们在想什 么,各方都想从中探出点风声。全国人大代表、太原钢铁(集团)有限公司董事长李晓波对钢铁行业的思考是,加强铁矿石保护力度,降低企业物流成本。

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  “国内铁矿石现在非常危急,去年进口铁矿石9.53亿吨,对外依存度超过83%。大宗商品这么高的依存度可谓是创了纪录,国内很多铁矿石企业都关门了,只有大钢厂的铁矿石企业还在惨淡经营。”在山西代表团的一个讨论现场,李晓波的一番话引起了大家注意。

  “实际上,过去大钢厂的铁矿石企业或多或少还有红利。但去年,铁矿石价格从年初的135美金跌到38美金,太钢仅这项就直接减利60亿元,让我们感到 ‘压力山大’。”李晓波分析,铁矿石对大部分钢铁企业是红利,而对太钢这种拥有自有铁矿山的企业却是减利。另外,近两年钢铁行业量价齐跌的惨状也让企业急 呼“救命”。

  李晓波直言,尽管2015年太钢的铁矿石板块亏损,但还是向国家上缴了11亿元利税。因此,他建议加大对铁矿石的保护力度,减少对外依存度,确保产业安全,留住那些为数不多的铁矿山。

  而物流成本居高不下也是不争的事实。据工信部《2015年全国企业负担调查评价报告》显示,我国物流成本占生产成本的30%-40%,在发达国家,这 一比例为10%-15%。作为物流大省,物流成本过高已成为约束山西企业发展的重要因素。李晓波算了一笔账,从2009年到2015年,物流成本由每吨9 分多涨到每吨1毛5分,涨幅达61%。在此期间,钢材、煤炭价格下降了38%,山西企业着实尝到了“夹心饼干”的苦涩滋味。

  “中国制造业的大部分企业在东南部的沿海沿江地区,产业集聚、物流成本低。而中西部本来就远离产业集聚区,物流成本又高。今年,李克强总理来山西视察 工作,为煤炭物流争取了每吨每公里降低一分钱的运费,山西立刻就感到了轻松。”李晓波表示,从区域协调发展的角度来看,应尽快降低物流成本,加快中西部协 调发展。

  


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